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大蓬车208B

 

大篷车208B详细参数

  CESSNA 208B Grand Caravan基本数据:

  翼展:15.9米

  机长:12.7米

  机高:4.27米

  座位数:14

  客舱空间长宽高:5.1×1.6×1.3(米)

  空机重:1979公斤

  最大起飞总重:3969公斤

  最大可用载重:2005公斤

  最大油箱容量:2249升

  最大巡航速度:341公里/小时

  最大航程:1680公里

  最高可用飞行高度:7224米

  发动机:普拉特-惠特尼公司PT6A-114

  额定功率:675轴马力

  赛斯纳208“大篷车”I是美国赛斯纳飞机公司研制的单发涡桨式多用途轻型飞机,除可用作客、货运输外,换装专用设备后,还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。该机是赛斯纳飞机公司全新设计的第一种单发涡桨式多用途轻型飞机,打算用来补充或替换正在世界各地执行多种任务的几千架加拿大德·哈维兰公司生产的“海狸”和“水獭”,以及赛斯纳飞机公司的180、185和206型等飞机。

  “大篷车”I飞机飞行速度快、装载量大,可在土跑道等简易机场起降,经济性、可靠性好,维护简便,加装气象雷达、空调和氧气系统后,性能可进一步提高。可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。

  “大篷车”I原型机于1982年12月9日首次试飞。第一架生产型于1984年8月出厂。陆基型于1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证,1985年开始批生产。1986年3月,一种水陆两用型飞机获得美国联邦航空局型号合格证,当时,赛斯纳公司已经向非洲、澳大利亚、欧洲、新西兰、南美洲和美国的用户交付了70架“大篷车”I飞机。

  “大篷车”飞机除了I型外,还有以下改型:

  208A 多用途客、货运输型。应联邦快运公司要求作了以下修改:采用本迪克斯/国王公司的航空电子设备,没有客舱舷窗和右后方舱门,增加货物系留装置和一个货网,机身下部有一个复合材料制成的运货吊舱,最大起飞重量为3629千克,垂尾和方向舵增高0.152米,喷管倾斜以避开货运吊舱。

  208B 加长型,应联邦快运公司的要求而加长1.22米,商载增至1587千克,货舱容积为12.7米3。

  “华丽大篷车” 1990年在美国国家行政机协会上宣布的加长型,可装载14名乘客,内部布置可迅速改变,换装一台503千瓦(684马力)普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-114A发动机。

  U-27A 1985年春公布的208A和208B的改进型,用于军用/特殊任务,也可用于货运、后勤支援、跳伞、空投、电子侦察、前线空中指挥、C3I、海上巡逻和消防巡逻等。结构更改包括增加观察窗和下视水泡型观察口,机身中心线处的侦察设备舱,容积2.8米3的货舱(与208A相同)和一个带偏流器的上、下开启的液压滑动门。设备包括高分辨率摄像机、线扫描器和加密数据总线等。

  截止1992年12月,各型“大篷车”I型飞机,共交付541架。

  目前,我国内地拥有10架CESSNA208凯旋号系列(资料有限,数据仅供参考,可能与实际情况有所出入),

  其中中国南方航空公司有4架:

  一架CESSNA-208,由南航集团珠海直升机公司使用,注册号B-3610;

  三架CESSNA-208B:由南航北方公司使用,注册号B-3637、B-3640、B-3641;用于短途支线包机客货运输

  北京市航空运动学校1架CESSNA-208,注册号B-3620;

  山东彩虹公务机有限公司有5架:

  一架CESSNA-208B,注册号B-3639;

  四架是CESSNA-208飞机(水陆两用型),注册号B-3630、B-3631、B-3632、B-3636;用于短途支线包机客运

大篷车208B综合介绍

  塞斯纳208

  赛斯纳208系列简介:

  赛斯纳208“大篷车”系列(CARAVAN,现中文名凯旋)是赛斯纳飞机公司研制生产的10~15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。

  20世纪80年代赛斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机,用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水獭飞机及较小型的赛斯纳飞机,并打入这一座级的通用飞机领域。

  1982年12月9日,赛斯纳208原型机首飞,1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证,1985年开始批生产并投入使用。

  该系列型号飞机装有带撑杆的机翼(上单翼)和不可收放的前三点式起落架,可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎,可在草地、土地、砂石地面起降;换装浮筒,它可在水面起降;换装冰橇,它可在雪面或冰面起降;该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好,可使用简易跑道,具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。

  主要型号:

  CESSNA 208基本型系列:

  CESSNA 208(basic):

  基本型,使用普拉特-惠特尼公司制造的600轴马力的PT6A-114涡轮螺旋桨发动机驱动三桨叶的麦克考利(McCauley)螺旋桨,1982年底首飞,1985年开始投入使用。

  CESSNA 208(-675):

  型号目前又称为 Caravan I,选用675轴马力的PT6A-114A新型涡轮螺旋桨发动机,取代早期的基本型,1998年开始投入使用。

  CESSNA 208水陆两用型

  CESSNA 208A系列:

  CESSNA 208A Cargomaster:(货运霸主)

  赛斯纳208基本型的改进,在售出61架赛斯纳208基本型飞机后,在Federal Express 联邦快递(FedEx)公司的要求下研制的全货运型,没有舷窗,较基本型减少了右后门,增加了机腹货舱和排气装置。1986年开始交付投入运营。

  CESSNA 208A:

  客运型

  CESSNA 208B系列:

  CESSNA 208B Super Cargomaster:(超级货运霸主)

  由于赛斯纳208A的性能良好,在联邦快递(FedEx)公司的要求下在其基础上加长1.22米,货运能力得到进一步加强

  CESSNA 208B:

  客运型

  CESSNA 208B Grand Caravan(华丽大篷车)

  型号又称为 Caravan II.在赛斯纳208BSuper Cargomaster基础上研制的加长型客运飞机,恢复舷窗设计,可载客14人,1990年首飞并交付使用

  联邦快递CESSNA 208B Super Cargomaster

  Pathfinder 21:(探索者21)

  在索洛伊公司的要求下,在赛斯纳208B基础上改进,机身加长2米,改装两台PT6D-114A涡轮螺旋桨发动机驱动一副螺旋桨,动力达到1330轴马力。机身下方增加了一个货舱。

  目前,我国内地拥有10架CESSNA208凯旋号系列(资料有限,数据仅供参考,可能与实际情况有所出入),

  其中中国南方航空公司有4架:

  一架CESSNA-208,由南航集团珠海直升机公司使用,注册号B-3610;

  三架CESSNA-208B:由南航北方公司使用,注册号B-3637、B-3640、B-3641;用于短途支线包机客货运输

  北京市航空运动学校1架CESSNA-208,注册号B-3620;

  山东彩虹公务机有限公司有5架:

  一架CESSNA-208B,注册号B-3639;

  四架是CESSNA-208飞机(水陆两用型),注册号B-3630、B-3631、B-3632、B-3636;用于短途支线包机客运

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